花蓮空軍基地一架F-16V戰機於1月6日晚間夜航訓練中失聯，飛官辛柏毅上尉跳傘後音訊全無。消息傳出，軍方緊急展開搜救，全台為他集氣祈願，也讓外界關注夜航風險與飛安制度的隱憂。
F-16飛官失聯！辛柏毅夜訓失聯逾12小時！
2026年1月6日晚間，花蓮空軍基地一架機號6700的F-16V戰機執行例行夜間訓練時發生異常，飛官辛柏毅上尉在飛行至花蓮縣豐濱鄉東方約10海浬處時，於晚間7時29分透過無線電三度喊出「跳傘」，隨後在8秒內從雷達畫面上消失，疑似彈射跳傘後下落不明。
根據空軍說法，事故發生時空中雲層厚重，能見度差，擔任僚機的長機雖在現場盤旋定位，卻未能目視海面情況。初步研判，可能因夜航常見的「空間迷向」導致飛行姿態錯覺，進而觸發跳傘決策。軍方已在當晚緊急啟動應變中心，展開聯合搜救行動，全力尋找辛柏毅的下落。
F-16飛官辛柏毅上尉跳傘失聯，軍方啟動應變機制
辛柏毅失聯後，國防部第一時間成立應變中心，聯合空軍、海巡署、空勤總隊等單位展開全面搜救行動。包括黑鷹直升機、S-70C反潛機、C-130運輸機與多艘軍艦等救援力量已陸續投入，針對花蓮東部海域展開地毯式搜尋，爭取黃金救援時效，盼能儘快尋獲失聯飛官。
總統賴清德已明確指示國軍：「以人員平安為最高原則」，並強調每位飛官都是國家重要資產，務必動用一切資源全力搶救。同時，社會各界與軍中同袍也紛紛在社群平台集氣聲援，「拜託你一定要回來」成為網路上最動人的一句話，全台上下共同為辛柏毅祈願平安歸隊。
愛妻與家屬心情難熬，妻：拜託你回家
辛柏毅的失聯，不僅震撼軍中，也讓家屬陷入煎熬。他的妻子在得知消息後情緒崩潰，眼睛哭得紅腫不堪，哽咽表示：「拜託你一定要撐下去，全家人都在等你回來。」這段話也讓無數網友動容，紛紛留言聲援，「一起集氣，等辛上尉平安返航。」
年僅三十出頭的辛柏毅是澎湖縣湖西鄉人，畢業於空軍官校，是軍中評價極高的優秀飛行員。他個性溫和、認真負責，深受長官與同袍肯定。去年5月，他與任職於同基地的空軍行政人員低調結婚，直到近期訓練稍歇，才與妻子完成蜜月旅行，剛從冰島返台不久。原本是人生重要的甜蜜時刻，卻在這場任務中急轉直下，讓人無限感慨。
F-16失事，被質疑是升級後的MMC故障
此次失聯事件引發外界關注，是否與F-16V升級後的「模組化任務電腦（MMC）」穩定性有關。該戰機屬於「鳳展專案」升級機型，主要針對任務電腦、座艙儀表、雷達與通訊系統進行現代化改裝，雖強化作戰能力，但由於是將新系統整合進服役近30年的機體，軟硬體相容性與可靠性一直是潛在爭議。
空軍第五聯隊對此回應表示，失聯的6700號機在過去半年內並無MMC故障紀錄，並強調所有飛行數據都會定期下載並提供給美方研析。此外，空軍也透露，事故當下飛機的「飛行路徑未顯示」，屬於姿態參考受限的情況，可能使飛行員產生誤判或出現空間迷向，這是夜航中最常見也最致命的高風險因素之一。
空間迷向是什麼？夜航的風險評估
所謂空間迷向（Spatial Disorientation），是指飛行員在飛行過程中，由於視覺受限或失去地平線參考，導致大腦對於方向、高度與飛行姿態的判斷產生錯誤。尤其在夜間、雲層厚重或能見度極低的狀況下，更容易出現這種錯覺。簡單來說，即便儀表顯示下降，飛行員可能仍感覺自己在上升，進而做出錯誤反應，這是造成空難的重要因素之一。
辛柏毅上尉此次是在夜間執行例行訓練任務，當時海象不佳，雲層低、能見度差，是空間迷向的高風險條件。儘管軍方表示訓練依照標準程序執行，但事件仍引發外界質疑：台灣空軍對夜航訓練的風險評估是否足夠謹慎？在中共軍機繞台頻繁、空軍人力高度負荷的背景下，是否該重新檢討夜間訓練的時機、頻率與安全配套，以降低再發風險、避免悲劇重演？
總結：
辛柏毅上尉失聯後，全台動員展開搜救行動，也讓更多人開始關注軍中訓練與飛安制度的現況。這起事件讓我們看見，飛官承擔的不只是技術層面的挑戰，還包含裝備穩定性、飛行風險管理，以及任務壓力下的身心負荷。每一次起飛，都代表一段高度專業與極限風險交織的任務。
社會在等待消息的同時，也在思考：我們是否準備好了給予這些守護天空的軍人更多支持？無論後續結果如何，這場危機已凸顯出體系需要面對的問題——包括訓練安全標準、裝備升級配套，以及制度對飛行員的照護機制。希望這份等待，最終迎來的是平安與改變。
